同城配送：物流系統(tǒng)中的“最后一公里”

同城配送被稱作為“最后一公里物流”，提供的是一個城市內(nèi)從A地到B地之間的物流配送。根據(jù)所配送物品的類別大小，可以將同城配送劃分為同城快遞和同城貨運(yùn)兩大類。當(dāng)前，同城快遞是增速最快的快遞子行業(yè)，2016年前9個月同城業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成385.3億元，同比增長41.4%。同城貨運(yùn)市場規(guī)模龐大，目前大約市場規(guī)模大約為1萬億元左右，但發(fā)展相對落后。經(jīng)過三個階段的發(fā)展，同城貨運(yùn)市場現(xiàn)已步入貨運(yùn)信息平臺化階段。

同城快遞：參與者眾，O2O+眾包變革傳統(tǒng)市場

同城快遞屬于勞動密集型行業(yè)，相比于異地快遞和國際快遞，同城快遞業(yè)務(wù)不需要高端的交通工具、信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營管理技術(shù)，進(jìn)入門檻較低，市場參與者眾多，包括大型快遞企業(yè)、中小型民營快遞企業(yè)、創(chuàng)新型快遞企業(yè)和自建物流電商企業(yè)四類，競爭較為激烈。當(dāng)前，同城快遞需求以傳統(tǒng)業(yè)務(wù)和電商業(yè)務(wù)為主，未來驅(qū)動因素或來自同城O2O。同大型快遞企業(yè)相比，地方中小型快遞企業(yè)是同城快遞市場的主體，它們運(yùn)營模式上更為靈活，占有較高的市場份額。與此同時，市場出現(xiàn)了一批利用O2O+眾包模式變革同城快遞的創(chuàng)新者，同城快遞或有望朝直派、眾包模式發(fā)展。同城快遞市場上，企業(yè)的競爭優(yōu)勢在于：形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，提供差異化的服務(wù)產(chǎn)品和新的快遞運(yùn)營模式。

同城貨運(yùn)：市場廣闊，正在向有序競爭市場過渡

當(dāng)前同城貨運(yùn)行業(yè)已由最初的傳統(tǒng)作坊式階段演變?yōu)樨涍\(yùn)信息平臺化階段，但仍處于行業(yè)發(fā)展初期，市場參與者眾多，競爭較為激烈。與此同時行業(yè)內(nèi)也存在不少弊端，有待解決和改善。2014年以來，不少相關(guān)同城貨運(yùn)企業(yè)獲得資本青睞，甚至部分同城貨運(yùn)企業(yè)已獲得多輪融資。同城貨運(yùn)市場廣闊，目前正在向有序競爭市場過渡。