商超配送問題產(chǎn)生的原因：

　　1、由于商超的日益繁榮，欲來越多的占據(jù)了市場的主流，越來越強勢的要求供應(yīng)商所導(dǎo)致的。（超市并沒有一個詳盡的物流解決方案，與供應(yīng)商所對應(yīng)的訂單系統(tǒng)，面對多個供應(yīng)商必定會在收貨的時候顧此失彼。1箱貨與1車貨的手續(xù)相同，司機送貨員大部分時間浪費在等待單據(jù)傳遞中）

　　2、供應(yīng)商從來沒有將配送放在重要的位置來認(rèn)真對待，在供應(yīng)商內(nèi)部，物流的待遇是最差的，反彈就是貨物的遞送在懈怠。

　　3、城市規(guī)劃和發(fā)展使得城市交通提出了越來越多的約束條件，使得符合條件的物流供應(yīng)商越來越少（誰愿意投資一個累人不見利益的產(chǎn)業(yè)？）

　　4、供應(yīng)商內(nèi)部物流流程中倉儲體系域配送體系各自的獨立加劇了難度，在城市配送中在倉庫配貨的時間遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于在途時間，面對不同配送點的倉儲分揀與配送或稱中的先裝后卸是一體化考慮的

　　5、對IT技術(shù)的投資遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠（面對單個個體投資的巨大：電子揀貨、POT、GPS、裝載等是無法承受的）

　　6、配送企業(yè)規(guī)模太小，沒有對于超市的談判籌碼，使得托盤互換，IT對接，預(yù)約等無法實現(xiàn)。

　　7、政府沒有給予引導(dǎo)，反而在線路證等方面進(jìn)行人為限制，導(dǎo)致司機不出活。

　　商超配送問題解決的出路：

　　1、隨著城市交通體系的擁堵，專業(yè)的城市配送體系初步形成。

　　這絕大部分取決于供應(yīng)商在對于配送成本和質(zhì)量的失控。（在交通越來越規(guī)范的城市將會出現(xiàn)專業(yè)化的城市配送公司）

　　2、IT技術(shù)的應(yīng)用，城市配送的技術(shù)含量將越來越大，所以有能力進(jìn)行IT投資的企業(yè)將越來越貼近市場。

　　3、專業(yè)化公司向?qū)ζ贩N轉(zhuǎn)化（如冷鏈配送企業(yè)將常溫品納入配送體系）。

　　4、城市配送的膨脹成長時機將于城市交通管理和運輸人力成本的增加緊密相關(guān)。

　　5、政府和行業(yè)協(xié)會引導(dǎo)和提倡（如只發(fā)給有規(guī)模的專業(yè)配送企業(yè)線路證）。

　　6、供應(yīng)商的理念改變，將城市配送和倉儲一體化外包才能形成共同配送。