同城快遞屬于勞動(dòng)密集型行業(yè)，相比于異地快遞和國際快遞，同城快遞業(yè)務(wù)不需要高端的交通工具、信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)管理技術(shù)，進(jìn)入門檻較低，市場(chǎng)參與者眾多，包括大型快遞企業(yè)、中小型民營(yíng)快遞企業(yè)、創(chuàng)新型快遞企業(yè)和自建物流電商企業(yè)四類，競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。當(dāng)前，同城快遞需求以傳統(tǒng)業(yè)務(wù)和電商業(yè)務(wù)為主，未來驅(qū)動(dòng)因素或來自同城O2O。同大型快遞企業(yè)相比，地方中小型快遞企業(yè)是同城快遞市場(chǎng)的主體，它們運(yùn)營(yíng)模式上更為靈活，占有較高的市場(chǎng)份額。與此同時(shí)，市場(chǎng)出現(xiàn)了一批利用O2O+眾包模式變革同城快遞的創(chuàng)新者，同城快遞或有望朝直派、眾包模式發(fā)展。

　　特征一：同城快遞時(shí)效性要求更高

　　同城快遞對(duì)時(shí)效性的要求更高。相比于其他種類的快遞服務(wù)，由于同城快遞配送范圍集中在一個(gè)城市之內(nèi)，運(yùn)送距離相對(duì)較短，因此時(shí)效性更強(qiáng)，更加強(qiáng)調(diào)配送速度和個(gè)性化服務(wù)。根據(jù)我們草根調(diào)研的結(jié)果，對(duì)于100公里以內(nèi)的快遞來說，客戶可接受的時(shí)間為1天左右，相比于異地件提出了更高的時(shí)效性要求。

　　特征二：市場(chǎng)參與者眾多，需求以傳統(tǒng)業(yè)務(wù)和電商業(yè)務(wù)為主，未來驅(qū)動(dòng)因素或來自同城O2O

　　當(dāng)前，同城快遞市場(chǎng)參與者眾多，分類來看，主要可分為全國大型快遞企業(yè)、地方中小型民營(yíng)快遞企業(yè)、創(chuàng)新型快遞企業(yè)和自建物流電商企業(yè)四類。

　　全國大型快遞企業(yè)主要包括國有企業(yè)EMS、大型民營(yíng)快遞公司順豐、“三通一達(dá)”等，主要從事行業(yè)間的票據(jù)、文件交換，企業(yè)對(duì)VIP客戶、員工的節(jié)假日個(gè)性化禮品配送等業(yè)務(wù)。這類企業(yè)通常以綜合化運(yùn)營(yíng)為主，同城快遞業(yè)務(wù)只占快遞企業(yè)較小的一部分，比如EMS主要依靠固有的機(jī)構(gòu)客戶（比如銀行）來維持同城快遞業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)，順豐在創(chuàng)立前期對(duì)該業(yè)務(wù)采取戰(zhàn)略放棄，后期才開始進(jìn)入該市場(chǎng)。

　　同大型快遞企業(yè)相比，地方中小型快遞企業(yè)是同城快遞市場(chǎng)的主體，占有較高的市場(chǎng)份額。當(dāng)前，主營(yíng)同城快遞服務(wù)的地方中小型民營(yíng)企業(yè)以跑腿公司居多，絕大部分同質(zhì)化嚴(yán)重，業(yè)務(wù)類型較為單一。但與此同時(shí)，也有部分企業(yè)通過提供差異化服務(wù)（例如同城業(yè)務(wù)當(dāng)日限時(shí)達(dá)），獲得了當(dāng)?shù)剌^高的市場(chǎng)份額，這類企業(yè)主要有東方萬邦、全成等。

　　創(chuàng)新型快遞企業(yè)區(qū)別于傳統(tǒng)的快遞服務(wù)企業(yè)，它們將一線城市作為業(yè)務(wù)開展的主要場(chǎng)地，通過眾包模式來提供“P2P直送”的同城快遞服務(wù)。這種企業(yè)通過APP這一個(gè)平臺(tái)將社會(huì)閑置的人員變成快遞人員，將原本由快遞人員承擔(dān)的配送任務(wù)，轉(zhuǎn)交給企業(yè)外的大眾群體來完成。這類服務(wù)不僅大大加強(qiáng)了同城快遞服務(wù)的效率，填補(bǔ)了同城快遞的需求缺口，甚至還創(chuàng)造了新的同城業(yè)務(wù)需求。相比傳統(tǒng)的快遞服務(wù)，這類同城專人直送的快遞模式最大的創(chuàng)新之處在于砍掉了所有中轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)分揀環(huán)節(jié)，快遞由發(fā)件人一端直接送達(dá)收件人。這類企業(yè)主要有人人快遞、閃送等。

　　不同于其他種類的快遞公司，自建物流電商企業(yè)的同城快遞目前僅為自己提供服務(wù)，推出的目的主要是為了滿足終端消費(fèi)者對(duì)物流時(shí)效性的需求。2010年之后自建物流電商企業(yè)為提升自身物流效率紛紛開始拿倉自建倉儲(chǔ)，分區(qū)建倉的行為導(dǎo)致原先的異地快遞轉(zhuǎn)化為同城快遞。在這種情況下，電商企業(yè)根據(jù)過去的用戶購買信息將貨物放在相應(yīng)區(qū)域的倉庫里，當(dāng)用戶下單之后，電商企業(yè)通過信息對(duì)接自己的物流配送團(tuán)隊(duì)，做到及時(shí)出貨。這類企業(yè)主要有京東、1號(hào)店等。