同城貨運屬于專業(yè)的物流配送服務(wù)。不同于全國聯(lián)網(wǎng)專業(yè)物流公司的業(yè)務(wù)側(cè)重點，同城貨運僅提供一個城市內(nèi)從A到B之間的短距離物流配送，通常滿足“多種產(chǎn)品、單方收貨”或者“單一產(chǎn)品、多方收貨”兩種不同的需求，配送物品主要以數(shù)量大、體積大的貨物為主。

　　一方面，同城貨運是城際貨運的延伸。當貨物從城市A運送到城市B以后，城際貨運階段完成。同城貨運的服務(wù)提供方負責將異地貨主的貨物從集散中心或物流園運送至本地的收貨方，從而完成整個物流環(huán)節(jié)。另一方面，同城貨運是獨立的經(jīng)營方式。這種方式下同城貨運的提供方為同一座城市內(nèi)的商戶或個人等貨主提供點到點的貨運服務(wù)。

　　同城貨運已步入移動互聯(lián)網(wǎng)時代

　　同城貨運一共經(jīng)歷了傳統(tǒng)作坊式、貨運信息化以及貨運信息平臺化這三個階段。

　　傳統(tǒng)作坊式階段。在傳統(tǒng)作坊式階段，一個小型傳統(tǒng)貨運中心由若干小黑板、電話機和相關(guān)工作人員構(gòu)成。貨主通過電話將貨運信息告知相關(guān)工作人員，工作人員接收到貨運信息后將有關(guān)信息寫在小黑板上，司機通過小黑板上的貨運信息接手相關(guān)的貨運配送任務(wù)?！癓ED顯示屏”出現(xiàn)后開始逐漸取代“小黑板”，但這一階段信息傳遞的本質(zhì)未改變。

　　貨運信息化階段。在貨運信息化階段，互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)開始影響同城貨運的信息傳遞方式。在這一階段，貨運信息由LED屏幕登上網(wǎng)頁，出現(xiàn)物流信息網(wǎng)。物流信息網(wǎng)匯聚更多的貨源及車源信息，且更新速度明顯提高。但信息傳遞方式并未發(fā)生實質(zhì)性變化，貨主及司機將相關(guān)信息發(fā)送到物流信息網(wǎng)，同時尋找可能跟自己匹配的貨運司機或貨運訂單。

　　貨運信息平臺化階段。在貨運信息平臺化階段，智能手機等移動終端得以普及，移動互聯(lián)網(wǎng)時代下同城貨運App客戶端應(yīng)運而生。貨運信息平臺（移動端App為主體）將貨源信息和車源信息進行匹配，幫助企業(yè)簡化不必要的環(huán)節(jié)，節(jié)省大量的人工、收派成本，并且為貨主提供個性化的服務(wù)。