物流熱不是一天兩天，從國家決策層發(fā)展規(guī)劃到實際企業(yè)個人從事物流實際運作，都體現(xiàn)一個物流熱話題。

　　中國式物流實際上不缺倉儲需求，同時倉儲倉庫基礎建設面積基本上可以滿足物流高速發(fā)展，但為什么中國各地還在大規(guī)模興建物流基地，實際原因是中國缺少適合現(xiàn)代物流需求的倉儲及物流園等。

        河南大豐物流有限公司成立于2013年9月，是一家集整車運輸、倉儲廠房、倉庫租賃、同城配送及落地配為一體的綜合型第三方倉儲物流企業(yè)；公司擁有高素質(zhì)的管理團隊、專業(yè)化的運輸車隊、以及經(jīng)驗豐富的操作團隊，專業(yè)致力于為客戶提供安全、高效、便捷的綜合物流服務。下面，倉庫托管河南大豐物流為大家講解下好倉儲、差倉儲的區(qū)別?

　　物流園最大問題無外乎是安全（消防安全、設施安全、水電煤管網(wǎng)安全、防盜安全等）、流通（園區(qū)道路、園區(qū)動線、園區(qū)周邊道路、倉儲內(nèi)部動線設計等）、倉儲（商品存儲、商品分揀、商品分撥）、人力（群體狀況、人員素質(zhì)、招聘訴求）及規(guī)模效應（區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域物流園等）。

　　重點從安全方面進行講解。

　　一般安全中消防安全，很多人，特別是中國人情化，很多企業(yè)都實行低等級，高運作，如設計消防等級為丁類，但實際進行保管商品，可能實際庫房等級至少要丙二類。防火等級同樣采用低等級，最多一句口頭禪就是消防我們能搞定。一句能搞定，前提是不出消防事故。

　　這是對企業(yè)、對員工、對客戶和對社會的嚴重不負責。消防等級設計中，最影響物流倉儲運作的是消防分區(qū)，一般情況下，建議園區(qū)在設計時需要考慮未來商品屬性，再進行消防等級設計。

　　物流倉一般最基礎的等級要求丙二類。切不可一句消防能搞定就完事，按照中國未來進程，法制化將得到發(fā)展，人情化在法律面前失去作用。同樣消防驗收和防范等職能有可能從目前的消防隊轉(zhuǎn)移至當?shù)毓蚕到y(tǒng)，屬于共同安全。

　　設施安全，一般需要采用正規(guī)廠家的材料、進行建設，不得進行偷工減料，如設計地面承重為3000kg/㎡，在建設時，有意采用低標準鋼筋，導致承重可能只有2000kg/㎡，物流園物業(yè)方一定在監(jiān)理和現(xiàn)場監(jiān)督上做足文章。建筑工程實行層層轉(zhuǎn)包，難免會有不可預見情況發(fā)生。租賃方如果對地面承重有要求，一定在租賃時，需要出租方出具設計院審圖后的設計圖紙，必要時可要出租方出具驗收證明。設施安全一般體現(xiàn)在基礎設施上如地面承重、樓板承重、墻體承重等上面。

　　水電等管網(wǎng)安全一般這類設施設計都由水務局及電力局指定單位設計和施工，在租賃時需要查看這類資料即可。如果是自建物流園，可從水務和電力等管理部門指定設計院設計圖紙后，多比較幾家正規(guī)公司，再進行定標施工。很多物流園區(qū)實際產(chǎn)權(quán)方為了圖省事，基本上是采用如某管理部門某人介紹單位施工，因為這樣可以方便驗收，至于未來萬一出問題暫時不會考慮，而這些指定企業(yè)報價實際上早就了“為什么中國這么多商人和官員勾搭，就可以暴富的神話”。

　　防盜設計一般園區(qū)CCTV、電子巡更、保安設計等會在考慮之列，當然比較小企業(yè)，租賃很小的庫房，這方面一般不會考慮太多，如果是正規(guī)型大企業(yè)，很多會考慮。這也是為什么中國很多小庫房，小物流園很難招商的重要原因之一。

　　物流最主要必須得考慮流通，園區(qū)道路設計設施，如道路寬度、道路載荷能力達到多少KN/㎡，非常關(guān)鍵。園區(qū)物流動線設計，進出管理、碼頭、停車場等設施非常關(guān)鍵。我曾經(jīng)改建物流園時碰見一些問題，某企設計物流園時，倉與倉之間距離為10m且沒有碼頭，卸貨平臺。最后我通過設計上多次運用工程學和數(shù)學原理，解決這類設計不足，但改建成本頗大。

　　物流園區(qū)倉庫內(nèi)部設計非常關(guān)鍵，如樓層高度、樓層承重、內(nèi)部消費隔斷、內(nèi)部作業(yè)動線模擬，是否支持分割出租等需要進行考慮。大部分原有廠房設計時，未進行倉儲使用方面考慮，但很多生產(chǎn)企業(yè)因產(chǎn)能過剩，而倒閉，閑置廠房改建成物流倉出租的很多。普洛斯曾經(jīng)改建過亞細亞瓷磚工廠廠房，說是改建，實際上只是將消防等級進行提高設計。

　　物流園區(qū)設計時一定要考慮周邊交通，我曾經(jīng)在廣州查勘過一個小物流公司自建的物流倉，擬出租，但因龜縮在村道路里面，與主干道有大約150米距離，一直不好租賃，后來我給其出了一個主意，建議給村委打點，提村道路擴建，從他廠門口部分加寬，荷載加大，費用他們承擔，擴建申請請村里幫助協(xié)調(diào)即可。

　　設計物流園基本需要滿足運輸、倉儲、配送、分揀等一項或多項需求，這是物流園最基本需求。物流一般是勞動力使用大戶，特別是電商倉儲類，對勞動力需求非常旺盛，大促等需要大量臨時工，這類倉儲一般選址靠選靠近學校、外來勞動力集散地、臨近快遞公司附近。

　　規(guī)模效應一般比較容易理解，也有不少城市在建物流產(chǎn)業(yè)集中園區(qū)，如上海一般電商物流就集中在徐涇周邊20公里大范圍內(nèi)，成都更是建設了物流園，號稱國家級物流園區(qū)。園區(qū)相對資源比較集中，容易獲得，一般使用成本相對可進行優(yōu)化。

　　河南大豐物流有限公司堅持以“為客戶提供最優(yōu)質(zhì)服務”為使命，堅持以“安全、高效、準確、及時”為服務目標，逐步實施科學化物流發(fā)展戰(zhàn)略。業(yè)務配送以鄭州為中心，借助資源整合輻射全國，公司成立至今得到了飛速的發(fā)展，目前已為醫(yī)藥、家電、服裝、酒類、機械設備等類型客戶，提供專業(yè)倉儲配送服務，未來我們的倉儲配送服務將覆蓋全國各大區(qū)域。